在李彦宏之前,沃尔沃也进行过一次行人碰撞预警测试,可惜把人撞了

2016-11-19 23:08 | 牛评

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李彦宏又一次火了,原因是“李彦宏本来打算自己测试直接冲向行驶中的无人车,看看它的反应,但是想了想毕竟以前没有做过这样的事,还是比较危险,于是商量了一下,决定请那些写无人车代码的程序员来冲向无人车。”

这一事件让李彦宏再次进入舆论漩涡。而在百度测试之前,沃尔沃也进行了一次真人碰撞模拟演示,可惜人受伤了。

2015年,多米尼加共和国沃尔沃经销商在演示沃尔沃 XC60 高科技主动刹车系统(检测到前方有人时自动刹车)时,发生意外,车辆并未自动刹车,而是直接撞倒了站在车前演示的两位工作人员,造成腿部骨折断裂。

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原因是当地经销商对车型信息理解不全,导致使用了原本不具备自动刹停的错误的车型进行演示。沃尔沃的安全系统分为两种,一种是城市安全系统,一种是行人碰撞预警系统,后者是前者的加强版,而沃尔沃只有其顶配车型智越版采用了行人碰撞预警系统,而当时测试人员以为是全系标配行人主动安全系统而使用的了智进版车型,而这一车型并不具备行人碰撞主动安全预警系统。

也就是说当时测试人员使用的是没有行人碰撞预警系统的车型来进行行人碰撞预警演示,所以结果可想而知。

而在此事件之后,沃尔沃官方表示:

第一,沃尔沃的安全系统值得信赖,而该演示车型并不具备行人碰撞预警系统,所以发生碰撞意外;

第二,自动刹停是建立在车辆完全主导或者驾驶者也进行刹车的情况下才有效,如果驾驶员在面对行人碰撞误操作而踩下油门踏板急加速仍然可能会导致这套系统失效。因为车辆要执行驾驶员的操作。

第三,不论任何情况,都不建议使用真人来进行安全测试。

同时针对沃尔沃这次事件,要重点说明的是站在沃尔沃 XC 60 前方演示自动刹停的并不是沃尔沃的总裁,而是当地经销商人员。但是这一事件在后来被宣传为沃尔沃总裁,并以此来嘲笑李彦宏,沃尔沃演示自动刹停是总裁,而百度是程序员。但事实并非如此,站在前面演示的是经销商,而不是沃尔沃总裁。

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