为什么滴滴估值值500亿

2017-04-28 18:44 | 牛评

滴滴

因为它是未来智能交通规划局,未来智能交通的规划者和实施者。

滴滴宣布获得55亿美元的新一轮融资,估值超过500亿美元。成为仅次于 Uber  650亿美元估值的第二大科技出行公司。在中国科技未上市领域仅次于蚂蚁金服的 750亿美元,高于京东和小米的460亿美元的估值。

而此前滴滴接受的最大单笔投资是来自苹果的10亿美金的投资,在收购 Uber 中国业务之后估值340亿美元。

本次55亿美元来自招商银行,交通银行,软银、银湖资本的投资让滴滴估值超过 500 亿美元,超越很多人的理解。但估值本身就是一种超越大多数人理解的事情,因为大多数人从来没有运作过大资本,对于滴滴的估值,需要从三点来看:

第一,估值本身就是超越当前的预估,对未来的一种预判,而不是对当前价值的准确估计,所以估值本身就是一种泡沫和对赌。

第二,仅仅以打车来看到滴滴的估值也是对滴滴的一种偏见,也是对它影响力的低估。虽然说估值只要投钱就可以产生新一轮的估值,但它也反应资本市场对滴滴的看好。而滴滴也从一家打车公司变成了一家以交通数据为主的大数据公司和智能交通的科技公司。

实际上在国内政策收紧,滴滴网约车减少等一系列政策之后,滴滴就已经不再是一家单纯的打车公司,而是一家智能交通出行数据服务公司和未来自动驾驶的高科技公司,打车只是其中一项业务,或者说获取数据的手段,他已经成为一个依托数据的出行服务公司和未来自动驾驶的科技公司。而在这个方向上,滴滴已经成立了滴滴研究院,滴滴自动驾驶部门,并在美国设立研发中心。

第三,滴滴目前的估值主要都是靠不断的投资填充来获得的,它反映的只是资本市场看好,或者说是资本运作,而未来支撑滴滴真实成长的依然需要滴滴拿出真实的数据来让自己获得更好的真实的市场价值,而不是估值。

当年易到也估值近200亿,但是没有资本的持续投入和持续盈利能力,估值只是不断被吹大的气球,总有破的一天。

资本市场之所以看好滴滴主要是因为它在未来汽车产业、智能交通、大数据服务中的重要地位,通过技术和大数据成为未来自动驾驶智能交通领域的领导者,推动交通和汽车产业变革。

未来滴滴就是你的出行平台,是智能交通的规划局,试想,如果将来路上跑的每辆车(不管是坐人还是物流)都是滴滴在控制和提供服务,你还会认为500亿美元的估值高吗,一点都不高,资本本来就是对赌,这是资本对滴滴的预想和期待。

或者,你可以这样看,资本不想错过另一个 Uber。

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